丰田bZ4X在美国加价销售 幅度近3万美元，可能有人不能理解且大受震撼

陈月华

什么培训部门，我早就声明过了，你去看看我的声明。
请你说话不要这么无耻行不行。
丰田是世界汽车第一品牌，相当于苹果手机市场地位，不会搞什么shui jun伎俩的。

铁拐李

又开始欲盖弥彰了。别碰瓷苹果了，先在黑车领域战胜比亚迪再说吧，哈哈？

远亨利物流

懂车帝冬测结果丰田bZ4X低温表现垫底。续航达成率是百分之38倒数第二。充电速度是倒数第一。最垃圾的牌子

古今文史

据懂车帝测试，续航表现最好的是汉EV，官宣续航里程610km，实际续航366km，续航达成率为60%。极狐阿尔法S和蔚来ET7分别排名二三，其中极狐阿尔法S续航达成率为58%（500km/293km），而蔚来ET7为55%（675km/376km）。此外，元PLUS、小鹏P5、海豹、smart精灵#1、蔚来ES7、零跑C11分别位居前十，而海豚、极氪001、零跑C01、AION S的续航达成率也均在50%以上。续航测试表现最差的基本是刚刚上市不久的新车，且主要集中在合资品牌。例如，一汽丰田bZ4X官方续航里程为560km，但实际续航仅209km，续航达成率仅为37%，率先结束续航测试。而来自东风日产的艾睿雅也是表现一般，官方宣传续航533km，实际续航250km，续航达成率为46%。

可口可乐天下第一

懂车帝充值厉害了，先是哈弗6年度最佳，然后又是比亚迪汉自燃。

布尔根兰

嗯嗯。丹麦FDM在测试了丰田bZ4X两驱和四驱版本后发现，两款车型的实测续航里程都没有达到官方宣称的数值。两驱版bZ4X的WLTP续航里程为504公里，但该团队实测的行驶里程只有246公里，不到官方数值的一半。
全驱版本的表现更差，它的WLTP续航里程标称的是461公里，而在行驶了215公里后就耗尽了电量，实际表现只有官方数值的47%。
据悉，这些测试数据并不是个例，挪威和瑞典的媒体，以及部分挪威客户都对丰田bZ4X的表现给出了类似的数据。海外机构也被充值了。

蒙玥儿

我说懂车帝被充值和你证明BZ4X是不是烂车有什么关系？

三羊

我问你丹麦瑞典的机构测试也被充值了和懂车帝有关系？你说充值就充值?

愛纷飞

丰田是汽车第一品牌，是新能源车世界冠军。


根本用不着私人测试。就像苹果手机，张三李四去测评毫无意义。

山顶侗人

我参与了这车的培训，说句实话在电车里面一坨屎，跟新势力比不过性能和科技配置，跟传统品牌比不过机械素质和让利幅度，看看传统BBA那些让利，i3有些地方让利10万。这种不需要自我标榜啥的呀，市场选择说明一切