杭州灵隐景区让人失望！太商业化了，一个好好的景区被玩坏了

水妈

杭州灵隐景区让人失望！太商业化了，一个好好的景区被玩坏了

杭州灵隐景区太过商业化了，和以前完全不一样，让人难以接受！
2014年的春夏之交，我去了杭州灵隐景区，那时候真的很安静，商业化气息远没现在这么浓厚。到下午四点左右，和尚们唱起经来，声音响彻殿宇，震撼人心。这一场景给我留下了深刻的印象，让我对灵隐寺念念不忘。
而现在，景区门口建了一个很大的市场，叫作隐市，名字取得倒是很不错，各种吃的玩的好不热闹，把一座幽静的山间古刹搞得乌烟瘴气。

从景区大门进去，一路上都是游人，摩肩接踵，连绵不绝，让人叹为观止。曾几何时，灵隐寺竟然成了网红景点！
寺里面更是烟雾缭绕，一眼望去了，黑压压的都是人头。一个个作揖打供，热情洋溢，仿佛获得了无尽的赐福。

很多人来灵隐寺往往都带有非常功利的目的，因为这里很“灵”，所以他们要到这里来拜一拜，求子的求子，求财的求财，求平安的求平安。

老百姓有几分愿望几分寄托本无可厚非。但是，当大家都往一个地方挤时，就有些不可思议了。门里面烧香，门外面吃喝玩乐，这已经无关信仰，反是亵渎。

离灵隐寺只有百米之遥的地方，有一座永福寺，到这里来的人要少很多。永福寺建于东晋年间，是真正的千年古刹，但因为没有灵隐寺那么出名，去那边的人远没有灵隐寺那么多。永福寺可以吃饭，可以喝茶，相当于灵隐景区内的一个餐饮休息之所，怪不得没什么人气。对于某些人来说，还有什么事情比祈愿更重要呢？又或者说，景区内吃饭那可是真金白银，而祈愿能花得了几个钱呢？人情之冷暖，某些人之功利性，由此可见一斑。

灵隐寺对面有个飞来峰，几分钟就爬上去了，但去的人也不多。若说飞来峰不出名，那肯定说不过去。由此可见，某些去灵隐景区的人不是去烧香，就是去凑热闹，根本不是什么欣赏大好河山，领略人文风味。这里面，肯定也离不开杭州这座网红城市的刻意引导。

因为游客太多，去灵隐景区的道路无比拥堵。尤其是动物园附近那段路，因为最近弄来了两只大熊猫，火爆得不得了，许多人带娃前来观看，把本就不宽的道路堵得严严实实。我打车从南星桥到景区，短短十来公里，花了四五十分钟。从景区回南星桥，愣是花了一个半小时，光出隧道就花了十几分钟。下车后，实在故意不去了，我给司机打赏了一点，要不他这一单就白做了。

这次的灵隐之游，让我对这个景区充满了失望。其实不仅是灵隐，西湖也是如此。西湖是全国最有文化、最有内涵、最有历史的城中湖，可谓是一步一景。但现如今的西湖，除了黑压压的人头，已经无法好好欣赏美景领略文化了。杭州是著名的旅游城市，且财力雄厚，在景区治堵问题上竟如此束手无策，不能理解。
杭州既然将灵隐景区打造成了网红景区，就应该考虑到人多路窄交通堵塞的问题。很显然，在资本的刺激下，短视是在所难免的。

那么，可以怎么解决呢？提几点建议：
第一，大力发展公共交通，加密大巴、公交车频次，加强集散能力。如果有必要，可以修建地铁、空轨等轨道交通，进一步提高运力。之所以说地铁或空轨，而不说轻轨，就是怕破坏景区的完整性。空轨列车是一种旅游观光轨道交通，可以在道路中央或者一侧高架，对景区的影响不大。
第二，禁止私家车进入景区附近的灵竺路、天竺路，内部一律采用摆渡车。在灵隐路附近征收茶园，修建大型停车场，方便社会车辆停靠。大量社会车辆被挡在外面，不能进入景区邻近道路，拥堵的情况就可以大为缓解。
第三，扩宽道路，提高道路的承载力。目前进入灵隐景区的道路仅为双向两车道，远远不能满足网红景点的需求，部分路段必须想办法扩宽，或者修建新路线。尤其是动物园前面那一段，一定要想办法解决。

以上三点建议，归结起来就是一句话：大力发展公共交通，减少社会车辆涌入景区附近道路，以减少拥堵。
杭州是有实力的城市，做到这一点并不难，关键就看想不想做。
（2023年8月25日于武汉）

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