科目二总算过了，荣安驾校(上海潘广路）考试点

伊甸有约

科目二总算过了，荣安驾校考试点


安亭驾校学的，一人一车，时间自己选的，学的C1斯柯达车，学了22个学时，教练换了好几个，每个教练都不统一的，各有各的方法。


6月9日，没在荣安模拟，直接去小路考了，2次都挂了。第一次是挂在倒车入库，好像是碰线了。第二次挂在上坡起步，一抬离合直接熄火了，重新启动，又熄火，直到第三次才上坡成功，就直接不及格了。


经过这次考试，发现自己问题比较严重。倒车入库点位没弄清楚，每次学车都不稳定，后来发现是自己没调好后视镜和座椅，这个对点位正确很关键，后视镜一定要调得每次都一样（我们这里是后把手，上离一指（1.5cm），左后视镜右离一指（1.5cm），右后视镜左离一指（1.5cm）），还有座椅前后，靠背一定要一致，不然很容易点位不对的。加了3学时场内训练，胡峣君教练特别好，他手拿激光笔，让我调好后视镜，这样就很直观，以前几个教练都没有激光笔指点，很容易让新学员不知道点位在哪。这次一学，倒车入库进库没问题。


上坡熄火，找了好多论坛上的教导方法，有用手刹和油门的，有看发动机转速的，手刹上海不能用的，油门一般不用的（荣安考点，油门我试过可以用的，没锁住），看转速表，我看斯柯达的车基本都在700~800转左右，没什么区别。今天第二次考试，到这一项目，还是用的离合慢慢放，看车子抖动了，再慢慢放刹车，成功起步。（离合和刹车一定要慢放，离合到车子抖动了就定住，别再放了，然后放点刹车就可以了）也可能，这次的考试车比上次的怠速好，吃不准。反正我在驾校的时候，从来没熄过火。考试前把车内空调一定关了，这样不容易熄火。


从第一次考试不及格，要等3个星期才能继续报考，这期间，先练了3小时场内，再到荣安模拟了30分钟（模拟很抢手，想模拟得等，可报名时间自己又不在驾校，这得当场约的，最后驾校说可以让教练帮忙约的，我就是让胡教练帮我约的，80元先给他的）用的是教练车，不是考试车，不过教练车里面也有电子屏，跟考试车差不多，车子也就开了1圈半，旁边的教练也不说啥，模拟好感觉一般。考试的前一天，又花了3个学时练习，这个还是有用的，越近越有感觉吧，时间长了容易忘。


考试前一天，上超市买了力保健2瓶、红牛1瓶，考试前只喝了瓶力保健，精神好点，感觉有点效果。上考场前也是很紧张的，心跳加速，自己给自己暗示，只是跟平时一样练就可以。侧方停车进库后，准备出库，一放离合发现还是倒档，赶紧换前进档，电脑也没扣分，运气啊。其他都一路过了，没什么惊险，最后拿了100分，呵呵，松了一口气。


考试当天7点前要到的，所以5：30就出发了，开小电驴1个小时到了，安亭教练已经在教室里嘱咐了：
1、侧方停车和倒车入库：停进去后要等5秒再开出来，不要急着出来，电脑反应有时慢
2、坡道起步：停好后一定要听到“嘀”一声后再起步，并开始计秒，30秒外不合格
3、紧急停车：停好后，要听到音乐声后再起步，再按危险报警闪光灯
4、停车取卡：离白线10cm内不合格，超过50cm不合格，大于10cm和小于50cm才合格（这个10cm我也是第一次听说，其他教练都没嘱咐过）。挂空档，拉手刹，一定要这顺序。不能拉手刹，再挂空档的。拉手刹和放手刹都是最后一步做的。
5、还给我们看坡道定点的位置（手机拍的照），这个教练不错，上次那个教练就没给我们看


以下注意的：
上海荣安这边考试只要求开2次转向灯，第1次是起步，一开就开始考试了，所以不能乱按的。第2次是倒车入库开始。其他都不用开转向灯的。喇叭不用按的。引导员问准备好了没，我说没准备好，直到我全部调好了，再开始，开始考试前，准备时间长点没关系。


进隧道要开近光灯，不能开远光灯，看一下仪表盘，远光灯亮不亮，亮的话赶紧关了。考试前灯光操纵杆往上拉一下就是近光灯了，注意，别和转向灯搞错了。


挂空挡，一定要拉手刹，好像是规定。离合要脚离地抬起来的，不要用脚跟做支点（教练说的，我也是这么做的），不过，这样有点吃力。









免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！

只钓不吃

这是我找的坡道熄火的应对方法，仅供参考：
在上海学的，发动机转速到7的时候松刹车就可以的
科目2坡道定点起步停车要在30秒内完成，一旦熄火，一档直接打火，接着还是踩死刹车，轻抬离合至车身抖动，再松刹车起步，如果松刹车时，觉得车辆动力不足，就再松一点点离合就行了
半坡起步时,松离合到听到车子震动比较厉害时就定住离合,松刹车.到下坡时,踩死离合轻踩刹车
在上海学的，发动机转速到7的时候松刹车就可以的
我的经验，离合到半联动点以后就踩住不要动了，也不需要抖动太厉害，然后慢松刹车。
不加油门，怠速够的的情况下，还是两只脚的配合问题。你其他地方不熄火，坡道起步的时候熄火可能还是刹车松的太快了。脚跟固定在车地板，半联动位置，慢慢拿开刹车脚就行了，不要脚悬空猛的一抬刹车，多半是会熄火的！
不需要抖动太厉害，然后慢松刹车。
多练习一下，掌握方式，松离合的方式是，松-定住，轻松刹车，看车是否向前走，不走，再重复，松-定住，轻松刹车这种方式就可以了。
抖动后，你放的太快，太快会熄火。
离合放的太多了，快到的时候 放点刹车 试试 ，如果车子不动，再轻轻放一点离合，如果车子后溜 马上踩住，继续松离合 一点点，慢慢的试。
反复试
看转速表！平时训练时就要找到一个合适的转速，到位后要保持3～4秒钟，才能放手刹起步
如果车子还不走，就微微抬起，轻轻放离合器，切记要“一根头发丝，一根头发丝地放” （简称“丝放”），车子最终会起步前进的。如果抬多了，大于“3根头发丝（大约的）”，车子就会熄火，考试就会失败。
慢慢松离合器（这时候注意转速表，一般的小车都有转速表，没有转速表的就要凭感觉）一般车的转速都在800-900转，离合器松到700转的时候就可以松开刹车（太低了就会熄火）
到了半联动点，转速表的指针会瞬间从1千多转向下落，这时加油，让转速表的指针上升到2千转左右。就可在坡道起步了。
        其一，若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离(超过20厘米就不合格)，一定要慢慢松脚刹车， 当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。
        其二，若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。
　　总结：你记住一点慢，定点停车后，慢慢松理合，千万不要快，松到车感觉有点震动不是很厉害的时候，慢慢松刹车，一定要慢，这时候你就感觉到车有点向上顶，你在慢慢松理合，感觉车忘上走时候你就完全松开刹车，离合还是慢慢的抬起来。多练几下就找到感觉了。开车还是要靠自己找感觉，祝你成顺利拿到本本。
       挂一档，离合器超慢的抬。抬到震的时候稍停，再更慢的抬，抬到很震很震就松脚刹，车就开始慢慢走，然后保持离合过完坡顶，顺着下坡慢慢放离合。
教你一绝招，起步抬离合，一定要慢，盯着转速表，看到指针突然往下掉一点，这个时候车身抖动幅度最大，稳住离合，慢抬刹车，车动起来再慢抬离合。此方法为驾校教练所教，手刹油门都不用，求亮！
教练教得是完全正确的方法~驾校车子的怠速都调高了，所以如果不开空调的话完全不用踩油门
这个我们师傅倒教的。轻轻的放离合，当车子抖到一定程度后，马上把压离合的脚移至油门上，然后轻轻的加一下油门，肯定不会熄火。
和车有关系。有的车要抖到方向盘都在狂抖才不会熄火。 有的车只要稍微松点离合，刹车没放光就自己爬坡上去了
同志，你不要靠感觉放刹车，你看转速表，从800降到700就放刹车，就不会熄火了
不是有点抖 是非常抖的时候再放
刹车一定要踩到底，然后慢慢放离合，当感觉车子抖动很厉害的时候，再松掉刹车
我认为松离合到很抖可行，看转速也靠谱。关键是松到一定程度脚保持住不要动，慢慢放刹车。我就是这样通过的。
看转速表是对的，100%不会熄火的方法 ---- 先慢放离合直至转速表突然下落 ----- 锁住离合、再慢放刹车、车前进后再全放离合
坡道起步先放点离合，车子抖了放一点点刹车，如果不动，刹车稳住，再放一点点 离合，车子动了，离合角度稳住不动，再慢慢放刹车，到坡顶了，把刹车慢慢完全放掉，离合也放掉。
就是车子抖,抖到你pigu都感觉到了,就可以轻轻抬起刹车了
切记刹车放太快和离合放太快
总之....这是个磨合和感觉的问题
考试的时候车上只有你一个人,不会熄火的,人多反而会熄火,动力不够.
不加油运气好碰上有些车你可以过去，运气不好就是熄火。我第一次加了油加少了结果熄火了，第二次狠狠一脚油门车一下蹿上去了，，，考试通过
这个要看的 比如你用普桑就可以不加 用的斯柯达就必须加 不然上不去
抬的太快了，离合要松一点后-定住，放刹车，看车动不动，如果不动，再松一点然后定住，直到车动了
松离合起步，为什么很容易熄火，离合器抬高时放得太快。因为大家对离合器原理不懂，建议看基础知识，搞懂离合器原理，就不会熄火了。离合器要1mm，1mm地抬放，当车身抖动明显时，慢慢放开脚刹，如果脚刹全部放开，车还没动，可以在抬一点点离合，自然就可以起步了。
正确方式:
双脚踩好离合刹车，左脚尽量慢抬离合，感受车身震动，达到一个差不多的震感了，再抬刹车，但是要警惕，抬离合的时候如果车还溜迅速双脚踩住，重复以上操作。
上坡定点停车起步动作也如此！！！！！
补考项目：把上坡起步先倒溜后熄火；
补考原因：教练车和考试车的离合以及车感差别太大，以开教练车时的震动感判断考试车根本就没用；
一句话支招：这里最稳的还是看转速表，看到转速掉到7、800时，应该就可以松刹车了！
我们的教练教我们的方法是,起步前一定拉上手刹多试几次离合,每次试到半联动,这样对自己的脚有多少感觉了才起步,大不了你让人催
不需要抖动太厉害，然后慢松刹车
很多学员说坡道起步总是把握不准什么时候放刹车能起步，而不熄火或后溜。我练车时换过不同的车况的车体验，从来没有在这里出过问题。踩死离合和脚刹车，慢松离合（一颗米一颗米的松，要慢），开始有点抖了，但不知抖的够不够，先把脚刹松一点点，（注意是一点点）感觉车有没有要动的意思，如果没有就再把离合多松一颗米，会发现车比刚才更抖一些了。然后稳住离合不动，慢松脚刹，成功起步。千万不要一下子放开完刹车，这样的话，如果没把握准那个离合点，要么就熄火，要么就后溜了。希望能帮到大家。
最主要记住一点    脚后跟不能离开车底   这样可以起到稳定脚的  方法
溜车肯定是离合低了。
半坡起步熄火肯定是离合抬高了。
现在的离合器踏板口诀更细致化：两快、两慢、一停顿。呵呵~~~~ 一快不变。一慢：联动前到联动点慢。一停顿：联动点停顿。二慢：半联动点开始到完全联动要慢。二快：完全联动后的自由行程要快。
缓慢抬离合到车轻微发抖，就别再抬了，送刹车，等车完全动起来，再慢慢完全松开离合踏板

周老师相面

荣安刘行有一辆普桑考试车3721转速表是不动的。。。之前考的时候出发了才发觉，然后整个人都凌乱了
还好平时练的都是松离合器靠感觉，这车的离合也比练习用车稳定，不然如果挂了真是倒霉死了

山水线

第一次小路考也是6/9，两次都栽在坡道熄火上。平时在安亭练车加荣安模拟从来没遇到过。就是轻抬离合一直没反应，然后瞬间抖动熄火。因为练习从来不踩油门，当时就没辙。保佑补考顺利通过吧！

蜀水碧

谢谢楼主分享，今天也是第二次补考，碰到和上次同一辆车，还是没过。第一圈坡道停车启动熄火，第二圈好不容易坡道过了，死在窄路掉头第三把启动熄火。整个人感觉被打了一顿。又是请假又是5点起来赶过去，真的也是无语了。
今天也听到临考安亭教练最后的指导和提醒，非常非常有用。楼主记得非常详细。
其中停车取卡保持距离的问题去荣安模拟的时候那边教练也讲过，当时没理解，今天明白了是因为红外太敏感要扣分。
但是关于楼主最后说要脚跟抬离我有点不明白，我以往都是脚跟抬离的，上次考试上去做完倒库就开始脚抖，感觉那车的离合位置好远。今天第一圈前半圈也是这样，后来我没办法只能脚跟压地保持稳定，才感觉好点了。所以不是很明白，求解释。。

八卦相对论

考试当天把车内空调一定要关掉，这样也能减少熄火。那天第二次考一看考试车空调开着，我立马就关了，热就热了，呵呵，顺利过关。
脚跟离地，这个我也是问教练的，他说要离地的，我也是离地比较稳，所以就离地了，你要是紧张脚抖，脚跟压地也行，各有各的方法。

美臀

安亭的车爬坡轻轻松松，荣安考试车爬坡容易熄火。离合器太高.我考试的时候第一把也是坡道熄火三次直接开回起点，第二把的时候又熄火一次，幸亏重新点火后顺利上去了。其他项目都感觉简单.

可爱的小兔宝

那天第二把在坡道等待时看到一个女学员也是这种情况，怎么爬都爬不上去，后来还是教练来帮忙开走的。

不悔居士

skd的车爬坡的确辛苦，容易熄火。松离合要十分缓慢缓慢缓慢才行。
考过科目二的可以松口气了，科目三虽然刚上手学的时候会觉得自己智商不断下限，不过等熟练了就好了。

用户春天到了

借楼主好运！保佑我7/17日小路考能一次过