高合，被逼到墙角 | 电动势

过去的曾经都是幸福的

最近《电动势》社群聊到了高合汽车，今天就聊聊高合汽车。


看到网络上有一名网友短评，在评论区掀起了一波激烈的讨论。


内容是：蔚来卷营销，理想卷销量，小鹏卷技术。高合汽车，摊牌了，我们直接躺平了！


网友们纷纷表示，高合汽车？对不起，没听说过！


论名气，高合汽车确实不如前几位出色。但论豪气，高合还真敢称第一。


高合汽车第一款车型HiPhi X成交均价将近70万元，第二款车型HiPhi Z定价61-63万之间。这可是实打实的豪华纯电动汽车品牌，是电动汽车行业神级天花板的存在了。


有网友问定价到离谱的高合汽车，真的会有人买吗？


2021年高合汽车仅仅卖了4237辆，2022年销量4520辆。两年加在一起还不过一万辆，平均下来每个月不到400辆。


有不少网友对高合汽车的未来感到担忧，但人家自己却两耳不闻窗外事，一心一意做豪车。每个月不仅按期发布销售排名，并给自己冠上了一个荣誉称号：“50万元以上豪华纯电市场冠军”。

力压保时捷的高合汽车究竟“底气”何在？


高合汽车拥有世界第一台NT翼门，并且申请了该技术的独立专利权。


与NT顶翼门配套的豪华对开门，以及全门综合无门设计、电控等前沿技术，创造了人脸识别、智能钥匙、智能手机ID等6种不同场景的智能进出模式和各种非接触式自动进入模式。


酷炫的开门方式将仪式感拉满，直接创造了中国汽车史上绝无仅有的开门方式。


不仅如此，第一款HiPhi X还拥有500多个传感器和300个执行器。采用了基于"场景定义设计"的H-SOA超体电子电气架构，向每个人提供最符合个人需求的沉浸式用车体验。


假设一个表白求婚的场景，HiPhi X能帮助你做些什么？


只需点击中控电子屏，选择投影文字，输入：我喜欢你。点击投射，助力成功。


有一位买HiPhi X的车主曾表示：六七十万搞台奔驰宝马很普通，买HiPhi X不仅不会烂大街，还能让我在众多豪华车中脱颖而出。


确实，在同质化严重的汽车领域。玩家们追求的不仅仅是安全，舒适。更注重体验、新奇。


除了独特的设计理念，高合汽车还提出了云端电池管理技术。通过云端预警功能，车辆可以在对用户产生实质性影响之前干预或发出警告。

虽然电动汽车基本都是通过车端BMS对电池进行实时监控，但传统车端的BMS一旦发出警告，基本已经是比较严重的交通事故了。


总得来说，在智能电动车产品形态的打造上，高合确实有点东西。


从“神坛”跌落


高合汽车拿出了几乎超时代的配置，然而HiPhi X上市仅短短半年就遭用户吐槽“过时”。


有部分车主表示，新车无法升级激光雷达。软件升级优化不够及时，导致很多硬件变成了摆设。算力和芯片都落伍了，地图显示画面及语音控制经常卡顿。


2022年甚至有50名车主用户联合起诉高合汽车“挂羊头卖狗肉”。称：“英国之宝”音响系统不存在，内饰材质并非全部用“半苯胺，电池没达到对外宣传的97度等等。”


而高合汽车方面并未对此作出解释或意见，可见50万元以上的豪华纯电品牌的用户运营与售后服务属实拉胯了。


这场信任危机带来的最严重后果就是第二款HiPhi Z上市持续遇冷。


据悉，Hiphi Z于去年10月1日正式开启大定，并于年底交付。然而，新车的加入并未推动高合汽车业绩增长，反而进一步滑入泥潭。今年4月份，才勉强累计交付1000台。


有业界人士指出问题，Hiphi Z和HiPhi X配置方面几乎无区别，只不过外观和尺寸方面稍有不同，两款车型定价也大差不差。


对于Hiphi Z的上市，也有不少高合汽车的车主们表示：大玩具有一台就够了，Hiphi Z属实没必要。


虽不被外界看好，但高合汽车创始人兼董事长丁磊仍对媒体方面称，“高合在豪华高端市场上已初战告捷，如今再有高合HiPhi Z入场，高端品牌的树立将更加稳固。接下来，高合就要渗透到30-50万中高端市场。这个时候高合就能把销量提上来，目标是月售1万辆以上。”


高合的这种打法并不稀奇，特斯拉，奥迪等品牌都曾推过几款高端车型。在建立了较好的品牌形象后，继续发布平价系列冲击销量来拉动业绩增长。


丁磊想走他们的老路，只能说是理想很丰满，现实很骨感。


再来看看高合想要冲击的目标：渗透30-50万的中高端市场。要知道在这区间的新能源品牌占有量是相当多，前有蔚来理想等一众造车新势力，“车二代”广汽埃安、上汽智己、吉利极氪、东风岚图等也相继涌入市场。


高合汽车就算“自降”身价卷入其中，也恐难有一席之地。


今年4月，高合汽车带着HiPhi Y亮相上海国际车展。据了解，这款科技豪华SUV HiPhi Y将于7月15日正式上市。或将提供三种续航版本，预计售价36.9万元起。

高合汽车能不能带着HiPhi Y冲击中高端市场还未可知，但值得一提的是，“50万元以上豪华纯电市场”的冠军头衔或将不保。


6月18日。理想汽车副总裁刘杰发布首款纯电旗舰车型命名“MEGA”，新车将于今年年底正式发布。他表示：理想MEGA将成为50万以上销量第一的产品，不分能源形式、不分车身形式、打破高端纯电动车无法成为爆品的传统认知。


除了理想汽车表示进军50万元以上豪华电车市场这一细分领域，比亚迪首款高端系列SUV“仰望U8”也将在8月底正式官宣，首批交付时间在9月底。预估售价109.8万元。


一个放话要当第一，一个出手价格就是百万级。可见对自家产品都有着十足的信心，高合还真的能躺平吗？


高合的“自救”之路


或许是敏锐察觉到了今年国内新能源行业不太平，“傲娇”的高合汽车不得不重新调整了战略结构。


一方面在国内计划发布“平价”车型冲销量，另一方面积极出海谋生路。


凭借酷炫的外表，新颖的设计，以及壕无人性的定价。高合汽车成功吸引了中东土豪们的注意力。


毕竟在国内能买账的人还是少数，但是对于中东遍地是豪车的国家来说，高合汽车很符合他们的调性。


就在前不久，传闻沙特阿拉伯向华人运通赞助了一波天使投资，双方签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元）的协议，将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。


华人运通是一家专注于未来出行体验的创新型科技公司。而高合汽车作为华人运通旗下的唯一豪华智能纯电品牌，自然拥有更多出海机会。


有业内人士称，如果该投资最后成真，高合汽车不但将创造中国造车新势力单笔融资额记录，也将创造中国汽车公司发展史单笔融资额记录。


不过话说回来，这已经不是中东土豪第一次向中国新能源汽车公司投资了。


2022年12月，沙特企业Sumou Holding曾与天际汽车签约，计划共同在沙特阿拉伯进行两期约5亿美元的投资，年产约10万辆。但今年三月，业界有消息称天际汽车欠薪停产，位于长沙的工厂年后并未进入生产状态。


投资天际未果，沙特此番又把目光转向了高合。


我们不难猜想出，沙特的能源转型其实已迫在眉睫。目前，绿色能源已经被绝大多数国家认可。而沙特的经济结构依然过度依赖石油燃料，这与世界倡导的“环保”理念背道而驰。


今年，因为缺少资金停厂倒闭的新势力不在少数。高合汽车会是下一个吗？现在就看这笔融资是否能到位，以及HiPhi Y市场表现了。


理想汽车CEO李想曾表示：“智能电动车的三年淘汰赛已经开始，将从2023年一直持续到2025年，这个行业最过瘾的三年正式开始了。”

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王吉诃德

造车最终还是要回归到车本身的，虽然说新能源时代软件定义车，但高合真的没真正能拿出手的独门技术，都是在做大厂硬件的方案整合。新能源车核心的技术，如 车机软件、辅助驾驶、软件定义车辆各功能域、补能方案体系等，哪样能拿得出手的？就靠车门和车灯吗？外观设计和车内用料并没有什么过人之处，现在消费者成熟了，并没多少人会因为所谓的“炫酷”花大钱买单的，国内的新能源卷其实都是在拼车厂的综合实力。

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高合的Z，是国产中最帅的车

李昌奎

有一说一，抛开其他各种东西不谈，谢外观尤其是屁股，真的奇丑无比[我想静静]

胖胖马

不同消费能力的人消费观是不一样的，一般家庭选择保有量大，质量稳定，空间大，保值率高。有钱人只要两个字:喜欢。

在日本偶遇早上倒垃圾的人妻

300个传感器[捂脸][捂脸]，过几年老化了，修都不知道从哪儿下手

知了的翅膀

y出来35万价格肯定爆单，800公里续航，

雪茄烟

高合汽车外形还是可以的

心田农业

有一次去饭馆吃饭，门口停一辆，一个小伙计出来看见了说了一句“呦，高合，还真有人买这车”[捂脸][捂脸]

海鲜生

自从音响造假，估计早晚得凉凉