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发表于 2018-11-29 09:51:00
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3.重车
所谓重车即4人一车进行同车互动学习,每人每次各开20-25分钟,共有2次训练机会,这种模式也是最接近考试的训练模式。在荣安驾校中,大路学习阶段共有两次重车训练机会,而这种重车训练与传统驾校的“重车”意义完全不同:荣安的重车是实打实地让每个学员体验考试的感受,而传统驾校所谓的“重车”其实从小路阶段就已经开始——一个教练的车上坐3-4个学生,每人每次平均训练1小时,如果人少则训练的时间相对较多,学员很少有机会得到教练的单独教导。前段时间我马陆驾校的一位车友很郁闷地告诉我他大路考挂科了,当我问及他大路学习多久后参加考试时,他的回答让我瞠目结舌:总共训练四次,每次单独开车时间最多不超过2小时。我说你合计训练不到8小时你就敢去考试啊,难怪你会挂科。要知道在荣安学习可是一对一教学,且学时必须达到24小时以上。8小时对于我而言,可能才刚刚找到一些车感呢。
那么荣安的重车具体又是什么样的呢?让笔者的经历来告诉你吧。
那天来到驾校后,在教练的带领下,我和其他三位学员上了教练的车。简单说一下学员的情况,第一位是个女生,我们姑且称她为A女吧,第二位是个男生,好像是A女的老公,我们称他为B男;第三位是本人,第四位也是位男生,我们称之为D男。
重车的训练模式与考试十分接近,四位学员分别按考试流程进行绕圈、灯光模拟、实车驾驶等操作,气氛也比普通训练紧张。
A女首先被教练下令开始考试,她绕车一圈后上车调整座位并等待模拟灯光的开始,结果等了老半天也没开始,这才发现安全带还没系,(温馨提示:开始做灯光模拟的前提条件有两个:一是车辆被发动,二是安全带系好),于是被教练一顿数落。随后A女系好安全带开始灯光模拟,她操作的速度明显有点快,看来是个急性子的美眉,等操作完毕后教练说道:“你做得太快了,有几个动作没被电脑录进去!”(一开始我一直没搞懂灯光动作如何才算做到位,直到后来被水果老师亲自指导后,我才顿悟,而那次重车显然我也处于迷糊状态)然后A女开始行驶,她的行驶速度很快,感觉基本都在60码以上,以至于到达菊泉街潘广路路口应该默认右转时,由于车速太快直接笔直地开出考区了!教练笑道:“你车子开得太猛了!你老公是我的学生,他开车可比你稳多了,一会儿看看你老公怎么表现吧。”(貌似当今开车都是男生平稳,女生彪悍,难怪现在有这么多女汉子和男妹子)
接下来B男上阵,前面看到他老婆车速过快开出考区时,他在后面忍不住叫唤起来,仿佛叫声能唤回他老婆错误似的。我心想,他应该比他老婆开得好很多吧。然而,B男坐上驾驶室后明显有点紧张,在做灯光超车指令时由于操作过猛导致回正时直接碰到右转。灯光做完后,开始起步,B男开启左转灯后挂了D挡,却忘记松手刹直接打算开出去,于是被教练一阵喷,而他老婆则坐在后排也忍不住笑出声来(温馨提示:都说恋爱中的人智商为零,其实慌乱中的人智商也为零,很多看似平时不会犯的低级错误在紧张的状态下则层出不穷)。B男开始行驶后表现不错,开车果然比他老婆稳很多,其实很多人开车技术都不错,一旦上路后都能开得四平八稳,问题往往出现在起步阶段,因为这时候人的心情是最紧张的。
B男结束后轮到我上场,在灯光模拟时我又犯了一个低级错误——开启灯光时应该用左手将开关逆时针往上拨,而我在黑灯瞎火的情况下则将其往相反的方向拨,一瞬间感觉开关好紧怎么都拨不动,幸好后来反应过来才没让下一个命令落拍,但在后续操作时我还是犯了一个自己一直没意识到的
病——抢拍,譬如左转弯通过路口理应等下一个命令报出后才将开关回正,而我则在左转向灯闪了两下就快速将其回归到近光灯状态,于是也被教练一顿熊:“后面几个命令操作太快,都没录进去呢!”(温馨提示:灯光模拟中左右转弯、夜间照明不良及路边临时停车这四个命令一定得等下一个口令报出后才能回归到近光灯状态,然后执行下一个口令,否则电脑会默认为你上一个命令没有操作!)开车上路后,总体表现还可以,但是从沪联路厂区左转至陆翔路后,问题来了。这时候我开在左侧车道,按理应变道回至右侧车道,但这时右侧车道共有4辆教练车,于是教练让我超车赶在第一辆车前变回右侧车道。在我超车后变回右侧车道的过程中,我习惯性地踩了刹车减速,只听到教练在一旁大声喊道:“松开刹车!你超车的时候怎能去踩刹车!这要是在高速公路上开车,不发生追尾才怪呢!”(温馨提示:新手常犯的毛病之一就是该加速的时候不敢加速,而该减速的时候却又保持原速,甚至反其道而行之,所以要成为一名好司机需要经历多少磨炼才能点石成金啊)后来我就这个问题曾经请教过王教练,被告知当时肯定方向盘打得有点大,因为害怕车速过快开出车道,所以踩刹车减速。王教练告诫我以后开车变道,方向盘一定要打得适量。
D男开车也比较平稳,但他的驾驶过程也不是无懈可击,在一个路口教练要求左转弯时,他看到直行灯为绿灯时就迫不及待地打算转过去,完全无视旁边的左转灯还保持红灯状态,于是挨了教练一顿批。(温馨提示:看错信号灯似乎是很多新手司机常犯的错误,所以提醒各位车友在左转和掉头时一定要看清相关信号灯)在路面临时停车时,由于光线较暗,他差点将车停在一个消防栓旁边,在教练的提醒下,才将车往前开出10多米后停下。
一场训练下来,每个人多多少少都存在一些问题,毕竟我们都是新手司机嘛,然而看到别人问题其实也给自己提个醒,有则改之无则加勉,这就是重车的意义所在。荣安的重车训练不仅能提高车技,同时也能提高自身的心理素质。
4.考核
综合考核有幸让我见到传说中水果老师的庐山真面目(据说他是来代课的,本来由另外一个老师来执教),也让我见识了他严谨且不乏风趣的教学风格。
那天上了他的车之后,我们开到刘行考点开始熟悉考试流程,水果老师给我详尽地介绍了考试注意事项,完毕后他让我开始考试。我下车绕车一圈后忽然发现右侧后门居然开着,于是赶紧将其关好。(事后我才知道,这是水果老师故意为之,以考验你绕车一周是否真正起到检查作用)回到车上,调整好座位并系好安全带后,水果老师让我开始做灯光模拟,与以往不同的是,水果老师没让我按电脑录音做模拟,而是亲自发口令让
作:前面检查灯光和开启灯光都一切正常,但从第三个口令开始,我发现水果老师报口令的速度越来越快:“左转弯通过路口。。右转弯通过路口。。夜间照明不良行驶。。通过人行横道线。。路边临时停车。。”这报口令的速度让人窒息,手脚也容易慌乱,好在我似乎在整个过程中没做错什么,但是等我把全部口令操作完毕并关闭所有灯光后,却看到水果老师严肃地对我说:“夜间模拟灯光考试不合格!”看到我一脸蒙蔽的样子,水果老师语重心长地说:“你知道为什么吗?你都被我套进去了!要知道考试的时候你做得越快,则电脑下一个命令报得也越快。左转、右转、路边临时停车和夜间照明不良行驶都应该在报下一个口令时才能回归到近光灯状态然后执行下一个口令,否则电脑会显示你上一个动作没完成。而你刚才则是一个命令刚报出来,电脑还没来得及报下一个口令时你已经回归到近光灯状态,试问这样操作如何让电脑感应到你的动作啊?你记住,模拟灯光操作的口诀就是稳,不能抢拍,更不能慌乱,乱则全军覆没。以前我们驾校有个男生开车水平相当好,那次考试他排在第四个,前面几个女生都开得磕磕碰碰,但考试都过了,而他笃信自己一定比前面任何人都开得好,没想到上去两次都挂在灯光上,连启动车子的机会都没有!”停了停,他又对我说:“刚才你下车绕圈前,我故意将右侧后门打开,就是看你是否真正懂得绕车的意义。好了,现在你重新做一遍灯光模拟。”在他的带领下,我再次操作灯光模拟,这次我再也不敢抢拍了,稳稳地将10个口令执行完毕,同时也彻底理解为什么那次重车教练会说我后面几个命令没被电脑录进去,原来都是抢拍惹的祸!
接下来水果老师让我开车上路,一路上他不断地给我说起以前驾校的轶事,说以前有个女生平时开车相当不错,但考试当天太过紧张在左转的时候逆向转到对方车道去了,于是被考官判为不合格,第二次重考时考官再次让她左转,结果悲剧再次上演,于是本次考试宣布挂科。水果老师说,考官如果发现你有哪些弱项,尤其在第一条命挂掉的情况下,很可能再次触及你的软肋,这就是所谓苍蝇不叮无缝的蛋。他还和我聊起警察对驾校考生的一些要求,其实无外乎“安全行驶”四个字,一般做到这点,考试就能通过;他还谈及以前他的教练非常凶悍,在教学时手里往往拿着一把尺子,如果不符合要求立马就用尺子打你的双手;最后他对我说,你开车属于谨慎型,这点挺好,司机往往是越老越胆小,因为看过太多事故现场,从此再也不敢飙车了。
虽然水果老师只给我上了一堂考核课,但他给我带来很多驾驶方面的启迪,同时也解开了我大路学习中的一个死结——灯光模拟,相信无论对于考试本身还是今后上路开车都有着非凡的意义。
5.考试
2017年5月11日,大路考试的日期终于降临。一直以来,我总觉得这个日子似乎有什么特点,翻开自己的学员证才恍然大悟:原来我开班的那天是11月5日,而考试日期是5月11日,反对称啊!看来今天一定是个有意义的日子。
初夏的早晨往往很早就能见到曙光,才4点半就已经感受到阳光的气息了。我洗漱完穿好外套,拿起书包和手机打算出门,无意间看到自己手机电量的百分比显示为90。恩,这是个好兆头!上次小路拿到90号钥匙于是考试得分为90分,今天手机电量为90,是否也预示今天的考试也为90分?
坐着班车来到刘行考点,下车后却发现水果老师也在人群中,原来每周四的荣安专场水果老师都会来带队压阵,看到水果老师在场,不少考生似乎心定了不少,大神的气场就是不一样。
考生越来越多,水果老师让我们分别到两辆考试车上进行灯光模拟训练,这时的我已经不再害怕灯光,所以操作起来也比较游刃有余,但也有个考生估计平时练得较少,总是抢拍或做错,而且越做越紧张,于是水果老师让我上前给他说道说道,终于帮他纠正了错误的方法。
准备进场了,水果老师给一些不在群里的考生再次强调考试注意事项,看到我准备进场时,他拍了拍我的肩膀说:“你应该对考试注意事项都很清楚了,我就不对你重复了,反正考完试之后记得来候考室签字并记得去5号楼。”他特别强调考完试后要去5号楼,就冲这句话我怎么也得赶回5号楼。
进入候考室后,我明显感觉有点倦意,毕竟4点半就已经起床了,乘考试前先养精蓄锐吧。然而没过多久,工作人员就开始安排首批考生按指纹并进入待考室,我居然排在了第5位,看来休息是不指望了,不过早点考完也好,等考试结束后找个美容院好好做个面部清洁,放松一下。
考试很快就开始了,我和其他三个女生被安排到同一辆车上,我心里有些打鼓,如果一辆车上只有一个男生,那这个男生很可能是考官的重点照顾对象,但事已至此,多想也没什么用,顺其自然就好。
考试正式开始,第一个女生略显紧张地绕车一圈后上车系好安全带,随后开始做模拟灯光,一切顺利完成后她开始启动车辆开出刘行考点。从考试排位的角度来看,我最不喜欢被排在第一个或最后一个,因为这两个排位的压力相对较大,而且都要经过驾校门口那条令人不太愉快的小路,不过第一个女生开车挺谨慎,车速不算快但也不算龟速,没过多久就听到电脑显示“铛铛”的声音,于是考官让其靠边停车后顺利过关了。第二个轮到我上场,在做完各种准备动作后,我开始操作模拟灯光,由于先前我对这一块十分重视,因此也有条不紊地过关了。于是开始实车考试,但从车辆启动后,我感觉考官对我的要求明显高于对第一位女生的要求,他先让我开出考试区域,然后通过其他道路又回到考试区域;在经过一个路口时,我看到绿灯已经转为黄灯,于是踩刹车准备在停止线前停车,哪知考官却让我在红灯亮之前冲过去;没过多久,前方有辆社会车辆正在慢速行驶,他又让我加大油门超过那辆车。。。。。。总之一路上并不是那么风平浪静,3公路的距离在他这里似乎在不经意间被放大成30公里,时间老人似乎受其影响也进入冬眠状态,短短的几分钟对于我而言似乎有几个世纪那么长,难道我的考试生涯要停滞于此吗?在这几分钟内我不禁想起在驾校学车的点点滴滴,也想起各位教练的音容笑貌,心想无论如何都要坚持到底,哪怕只有一线希望。“铛铛。。。。。。”电脑响起悦耳的铃声,考官终于让我在沪联路靠近韶山路口的一片阴凉地区停了下来,为了防止乐极生悲,我小心翼翼地将车停在指定位置,随后关闭右转灯,挂P档,拉紧手刹,听到电脑报出考试合格后,我才如卸重负般地与第三位女生交换位置,坐到后排。虽然道路是曲折的,但结果是美好的,这样就足够了。第三位女生的车技似乎比第一位女生略胜一筹,再加上她的美貌,考官似乎不忍心对她下重手,所以每个口令都报得精确且规范,于是该女生也毫无悬念地过关了。第四位女生显得特别紧张,上车后手微微在颤抖,做灯光的时候似乎还拨过头,看来作为第四个考生压力确实很大,但如果排到第四个也是天意使然,我们能做的只能是顺其自然。第四位女生的车技说句实在话真心不怎么样,途中被考官提醒过好几次,当我们其他三人都为其捏把汗时,考官却让其从陆陈路开回刘行考点,看来考官也没打算刻意去关她。等到车辆平稳地停在刘行考点后,考官示意我们下车,电脑中显示第四位女生也过关了。忍住狂喜的表情,我们四人假装淡定地走到候考室签署成绩,我和第四位女生相视一笑,似乎都有一种死里逃生的感觉。(后来我听老婆说她的同事在我参加考试的后一周参加大路考试,一车4人被关了3个,考官似乎脾气很爆,一上车就敦促他们尽快开车别浪费他的时间。听到这则消息后,原本认为考官多少对男生有点苛刻的我顿时释然,相比我老婆同事遇到的考官,我们这车的考官简直是天使中的天使啊!)
随后回到5号楼参加科四的培训,在签到时我明显感觉手有点抖,教官笑嘻嘻地对我说:“好了,别激动,科三已经成为历史了。”在教室里坐稳心定后,我想到的第一件事就是在群里发红包,这种快乐值得分享,随后又给教练们发去好消息,告诉他们我没有辱没师门,最后发信息告诉老婆,晚上准备开香槟,毕竟大路考试的结束意味着我离开驾照已经近在咫尺了。 |
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