沪牌拍卖人数创新低，上海人购车趋向实用化：牌照政策改变在即？

虚空飘渺

芝能汽车出品
2023年，是上海市停止为插电式混动和增程式电动车发放免费绿色牌照的第一年。


今年5月，上海的车牌拍卖结果出炉，参拍人数来到了十年新低：


◎ 个人额度共计10850辆；
◎ 有效委托拍卖的在用车额度为2364辆（这个数字在过去的几个月一直保持在高位）；
◎ 总拍卖额度13214辆；
◎ 参与拍卖的人数113722人，相较上月减少了6492人（上一次拍牌人数少于12万，是2014年）；
◎ 中标率11.6%。


值得注意的是，上一年7月，参加拍卖的人数达到了17万，一年过去，这个数字缩减了6万，创下了10年来的新低。此次拍卖的最低成交价为92400元，平均成交价为92547元。


从车辆上牌的情况来看：


◎ 2023年4月，上海市的车辆总上牌数为45,897，环比下降19.52%。一季度累计上牌数184,363，同比增长29.31%；


◎ 4月份新能源小型汽车上牌数量为22,243，一季度累计上牌数8.91万。


根据这一趋势，上海今年预计会有超过27万的绿牌发放，所有的这些绿牌都将分发给纯电动汽车。预计，当拍卖人数降至6万时，上海的牌照政策可能会进行相应调整，按照当前趋势，这可能会在2023年底发生。


另外，上海市新能源汽车市场已开始转向更实用的购车风格，其中比亚迪、特斯拉和荣威三家厂商占据了销售前三甲。在各类车型中，比亚迪元Plus纯电版跃居第一，而特斯拉的两款车型分列第二和第三位。这表明，一向大方的上海市民也开始对购车预算进行深思。

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全中国都是我小弟

好好的一个政策被新能源搞的全天候堵。

水里的空气

马上要出限行观定了

长乐路

拍牌就是一个笑话！拍牌的方式更是一个笑话！！

无边落木萧萧下

现在的情况是政府不愿意看到的：1，拍牌人数下降有可能威胁拍牌收入（虽然现在的拍牌方式暂时还不会，但是这个趋势一直下去就难说了）。2，没人拍蓝牌的同时却有大量的绿牌上路，加重了道路堵塞，政府失去了控制能力。3，电车的迅速增长，也为将来的政策变化埋下了伏笔，给政策的连贯性带来不利因素。这些都会给政府工作带来难度，长期来看是没有可持续性的。

中国南国精神病医院徐主任

三年多没拍中，赚了黄牛一万多

玥妍

好事 物极必反 那些抛了蓝牌的 一定会有后悔的一天…….

魔镜仙踪

都去买新能源了，不需要拍牌照了！只要新能源政策不包绿沪牌了或绿牌被限制了，立马就没人买了！以前沪牌拍的是为了抑制拥堵，现在已经没有作用了！10辆车6块绿牌～～～感谢国家政策给上海人带来的福利政策啊

请叫我大帅

强烈建议取消绿牌！

梦梅

上海好禁止外地牌照进市区了！