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10月乘用车批发前十居然没有日系品牌，这要是在以前想都不敢想，比亚迪、奇瑞、吉利入围前三，长安汽车紧随其后，南北大众只能屈居五、六位，长城汽车排第八，最后三席位置则是来自上汽的三个系列。
整体来看10月品牌销量，只有比亚迪突破30万辆，刷新了品牌单月销量记录，比亚迪1-10月累积销量已经达到了237万辆，看来今年完成300万辆目标应该是没有问题。
奇瑞汽车19.2万辆，集团销量突破20万辆，同样刷新了奇瑞汽车单月销量记录，奇瑞品牌10月份销量140,360辆，1-10月份销量1,049,734辆，这也是集团奇瑞品牌年内销量首次突破百万辆。
高端星途品牌，10月份销量14,834辆，1-10月份销量94,919辆，。捷途品牌，10月份销量38,053辆，1-10月份销量232,082辆。
吉利汽车同样不甘示弱，吉利、领克、极氪、睿蓝四个品牌，10月销量突破18万辆，再创月度销量历史新高。
除了自主三强，长安汽车销量16.7万辆、长城汽车11.4万辆，随着长安和长城在新能源领域产品布局，未来两家销量会迎来一个新的增长高峰。
反观合资品牌方面，一汽大众销量15.5万辆，同比增长6.3%，上汽大众销量12万辆，同比下滑-4.2%，上汽通用销量8.5万辆，同比下滑28.6%。
虽然一汽大众销量同比增长，增长速度比自主品牌低太多了，不过值得注意的是，销量前十中竟然没有一家日系品牌，可能会有人觉得惊讶，仔细想想也完全在情理之中。
大众调低新能源车型售价，直接与国产车型展开竞争，虽然销量依然不如比亚迪等品牌，但是相对来说ID系列的销量增长还是非常明显的。
反观日系品牌，好像始终还是觉得自己高自主品牌一档，殊不知丰田都用上了比亚的的技术，如果未来对自己品牌定位不做调整，销量会进一步被自主品牌蚕食，当然不止是国内市场。
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发表于 2023-11-15 22:07:42
