张江男的汽车生活

枫林晚夕

学驾照经历:
2014/4/18 报名
2014/5/2 首次上车
2014/5/9 科目一
进度：
2014/6/15 科目二小路考, 考了3次才过.
2014/10/8 科目三大路考一次过
2014/10/10 科目四
2014/10/15 驾照到手
2019/12/16 Obtained Nova Scotia Driver License in Canada





驾照2014年10月15日到手的，8年过去了。每年都开了至少5000公里，这两年在加拿大更多，每年2万公里了

司机的经历:
2015.1.1 首次自驾450公里高速到达千岛湖龙川湾, 开了7个小时, 好累.

2015.5.3 第一次开上汽车渡轮过长江
2015.5.15 第一次开SUV涡轮增压车
2015.11.3 第一次租车开
2015.12.15 第一次在外地(深圳)租车开，遇到一位很好的车主，遇上虎门大桥大堵车，导致误机
2016.2.8 订了2016年去新西兰南岛的便宜机票，准备租房车8天
2016.2.8-2.15 在澳新租房车行驶3000公里，驾驶右舵车走大洋路，新西兰南岛房车环游。
2016.6.9-6.10 在太原租车带Eton去晋祠、平遥、悬空寺、应县木塔、代县古城，车程2天800公里。
2016.10.15-10.16 PP租车自驾三亚200公里
2016.11.15-10.16 神州租车从华清池往返华山250公里
2017.2.1-2.3 泰国清迈机场Avis租车自驾 清迈机场自驾往返拜县300公里，单程700个弯道的山路
2017.8.1-8.3 宜昌火车东站租车自驾，开车上三峡滚装船到白帝城，白帝城到湖北恩施仙本那屏山大峡谷-宜昌火车东站还车，自驾1000公里。
2018.2.8-2.20 美国洛杉矶租车自驾5000公里 旧金山-圣地亚哥-Tucson-Tusayan-大峡谷-羚羊谷-马蹄湾-拱门国家公园-Zion公家公园-胡佛大坝-拉斯维加斯-洛杉矶机场
2018.2.8-2.20 墨西哥拉巴斯租车自驾1500公里 拉巴斯-Loreto-Guerrero Negro-Loreto-拉巴斯
2022年12月20日-2023年1月2日，从加拿大Halifax出发，自驾美国弗吉尼亚州，往返4000公里


拍上海车牌战绩：
2017/2 拍到自己名下车牌一张48s+700
2017/4 代拍成功车牌一张50s+700

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亚健康调理师小胡

车辆行驶当中不踩离合不可以直接挂空档。不踩离合换档极易打坏齿轮，损坏变速器，即使换空档也不行。踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮；换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去。

李叶泉

谁帮你算的如果5月7日科1,6月10日那一周可以科2了。

希望大家记住我

1, IRB Materials Preparation for the PD (8 days)
2, Face Recognition code changing the algorithm to support vector comparsion based PostgresSQL (3 days)
3, Eton39;s Paper (1 set per 2 days)
4, Running or hiking for 30 min every morning
5, Entertain and reading mobile should be less than 3 hours per day
Working at home: 7 hours IRB, 1 hour CV coding, 0.5 paper and teaching, 1 hour exercise, 3 hours entertainment, 2-hour cooking, 8-hour sleeping
0.5 hr chat

谈谈

科目一考好5周要考科目二的

扒衣老爷

帮你顶下贴

天扬

谢谢指点, 今天第二次学车, 在奉贤基地练习科目二的考试项目, 倒车入库、上下坡、直角转弯有点样子了。但是从奉贤开到张江这一段开大路，却比第一次表现差了很多，由于穿了双不太好的鞋, 左脚离合器踩得很差，感觉不到精确的凝止点位置。在马路上开车时熄火, 油门空转现象层出不穷, 二连动做得比第一次练车差多了, 能感觉到教练的怒火。还需要练啊, 辜负了教练的期望, 进步好慢。

不在驾校的练车方法:
1, 找一辆手动档的车, 找一块郊区的400-500米的空地，在1档和倒车档之间切换，速度控制在5码一下，只用刹车和离合器，一有情况马上踩刹车和离合器紧急刹车。我今天在驾校这样练了很久,我主要就是1/2档开得差，需要体验1档和离合器的配合。

路飞的小橡皮

离合器半联动的使用探密之一
如果你对离合器的使用方法不太清楚，请你浏览1121984发的（学车入门篇）一贴。现在将离合器半联动的使用方法揭密如下：
将离合器抬到车开始动时你就别再抬了，你如果感觉到车有些快了，可再往下踩些，你如果感觉到车有些慢了，可再往起抬些，这样可将车速控制在你想要的速度范围之内。
离合器半联动的使用探密之二
坡道起步时，半联动的使用探密
坡道起步时，判断联动点的方法有五个：
第一、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。
第二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。
第四、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。
只要离合器一抬到联动点，就别再抬了（如果再抬，发动机就熄火），也别往下踩了（如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜），这时就立既解除驻车制动器（因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立既解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了），车就起步了（如果车不动，可再抬一点车就开始走了），起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。
注意：这时的油门比平路起步时要大，因为在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡时还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在 坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。
离合器半联动的使用揭密 之三
换档时半联动使用方法：
档换上后，在离合器踏板抬到联动点的时候要停2——3秒钟，才能将离合器踏板全部抬起来，否则，车辆会出现后坐（油门松开时）或冲闯（油门未松开时）现象，车辆出现后坐现象时，是因为换档提速过高所至，车辆出现冲闯现象时，是因为发动机转速过高所至。在学车期间，这种现象都难以避免，所以，在离合器踏板抬到联动点的时候停上2——3秒钟，发动机和车辆的速差在离合器半联动的作用下，就会缩小或相等，这时再把离合器踏板全部抬起来，就不会出现后坐和冲闯现象了。如果你能将车速和发动机转速配合的十分默契，就是离合器踏板抬的再快，也不会出现后坐和冲闯现象，要达到上述境界，不是一两个月能做到的，必须要经过较长时间的体会和练习才能达到，也就是说，冰冻三尺，非一日之寒。不知你注意过没有，档换上后，有时候你把离合器踏板快速抬起了，车辆也不会出现后坐和冲闯现象，就是这个原因。

对影独白

Amy323小路经验:
当时我是第5周参加小路考试的（师傅帮我延后了一周），因为我对自己小路也没有什么信心，我一共模拟了3次小路场地训练，2次倒车模拟。考试当天，夏师傅也说了句，开到应该也没什么问题了，别看这句话，对没多少信心的我，也是很鼓励的。之后的小路考试很顺利，倒车一次通过，小路一次通过，因为上车没检查大灯，进隧道的时候直接按到底，进去灯没亮，我就又按了一次才打开，被扣10分。90分小路通过。
在这里和各位分享下我的小路学车经验，就是小路主要是要练习踩离合器，要能把车子开的慢的下来，然后又不算停车的状态。还有就是要有几个拿手项目，当时我最有信心的就是坡道，我习惯从远处能看到标记的时候就开始对车筋，上坡道的时候就不用打方向了，然后就是找停的位置，踩刹车。上坡道的速度不能快，但是也不能很慢，自己练习体会匀速的速度。还有窄路掉头、直角转弯、做隧道、紧急停车、停车取卡都会比较顺利。
倒车应该来说是最重要的，因为这个考过了，才能进入小路的环节。倒车的地方就是离合器踩的好，另外一定要自己学会修正方向，能看的出大了还是小了。每个师傅的办法都不同，最好跟着自己师傅的办法来训练，我们夏师傅是让我们看左边的后视镜。还有2点，一个是找点打方向，我们大众考区的点，有的地方有2-3个标记，我考试的地方就是，我师兄告诉我，平时用脚步杖量一下，自己训练时的开拔点到库位线的脚步。考试倒库那天一看3个位置，就量了3次了，我才有信心上车，当时考点的喇叭一直在催促，我没管，稳着开就一次通过了；另外一点就是车子开到库位的左边时，要注意车身是正的，车身不正，会对进库位有影响。开始考倒车之前，自己先往后倒着开一段，试试看车子的离合器的位置，什么时候会停车，再调整方向，最好做轮胎离黄线的边缘保持30公分的距离，再举手考试。
当时小路担心的是侧方停车，每个人习惯的方式不同，最开始练侧方停车的时候，开了十几次，我都不满意，第2次练习就会稍微有点感觉。我们夏师傅的办法是一把回方向，这样其实会有点难度的，对踩离合、打方向盘的速度都会有要求，配合的速度不一样，停车的位置也是不同的。当时我小师傅看的别的教练教的是打2把方向，我们试了试，这个方法挺好的，但是问题就是：正式考试的地方和外面看的标志是不同的、另外就是模拟的时候师傅会和我们一起进去指点的，看到我们不是按照他的办法，他会不开心的。后来我就还是按照师傅的办法，但是我发现考场比外面好开，3次模拟，除了第一次有出问题，师傅指点了后，另外2次模拟都还顺利的。
再来说说S弯，我不算车感好的人，所以S弯也算比较困扰的我的一个项目。我们师傅是教开左弯看左面的圆镜子，开右弯看右面的圆镜子，但是我开S最大的问题就是，快开出弯口的时候，右后轮容易压上弯道上的铆钉。最后解决这个办法是：一个是我S弯的速度压的很慢，这样打方向我都来的及修补，另外就是我发现我每次向右打方向晚的缘故也会造成出弯的时候右后轮压线。另外就是我们大众考场比外面的训练的S弯要简单。
通过小路的还有一大心得就是：进入小路要先检查车子的大灯关没管，后视镜的位置，开进去的时候速度放慢，到每个考点前，先在脑海中把动作过一遍。我那天考小路还碰到一个狗血的事情，就是我该考第一个小路项目侧方停车，还有15米的地方就要进入探头了，但是我发现我考试库位的前面那个考试库位的女生大概考试不及格，她直接倒着开并且速度很快的，打算要开我的考试库位了，看到这，我赶紧踩了刹车，当时想还好我速度慢，要不这样不及格，哭都没地方哭去了。只看那个女生开我的考试库位，还是停的不理想，出库的时候还把旁边的一个三角桩给撞倒了，很猛的。她开走我才开始慢慢抬离合。后来我考试结束，那个开始态度不好的工作人员还主动和我说话，说小姑娘很聪明的嘛，大概是他们也看到了那一幕。

来过足以

今日写倒桩的第一种死法——溜档。
这个死法是历来关人最多最多的。因为考试的车破，档位不好挂，所以很有可能溜档。
而在倒桩途中，一旦档位脱了，就是中途停车，必死无疑。
应对方法：一定要试车，脸皮要厚，前后开开，尤其是往后倒，多试试R档，每辆车子R档有区别，有的要压一下，有的不要，所以坐上车子以后要多试试，慢点挂，用点力气挂，确保挂好了再开始。
还有一种溜档的可能，就是手刹没有放。
不知道是教练车破呢，还是手刹没放也能开，反正我就犯过这个错，在手刹没有放的情况下就开车了，是可以开的，但是，挂倒档以后100%溜档，所以手刹一定要检查，切记切记。