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4G光元：提到特斯拉，大家有一个疑问，为什么特斯拉事故频频曝光，而且经常是在一个时间段集中爆发。
最近有人向NHTSA提交一份请愿书，认为特斯拉逆变器设计可能有问题，会而导致车辆意外加速。特斯拉刹车失灵再一次回到舆论的漩涡。
特斯拉事故率0.15%曝光率接近100%，受控的媒体和自媒体，为什么永远把特斯拉推到风口浪尖上。
黑特斯拉喷丰田的主要有以下几种人：
1，极左派，中国以外的他们什么都黑,引进就是引狼入室，改革开放就是搞资本主义复辟。这是一群人认为自己在改革开放中没有得到什么好处。原来是国家的主人，现在变成了受剥削受压迫的穷人。希望口诛笔伐把特斯拉以及所有的外国公司和产品统统赶出中国去。中国就应该坚持马克思主义和共产主义的伟大理想，不顾一切干革命，粉身碎骨也心甘。
2，技术派，很多都是自主品牌车企的技术精英，他们认为没有中国就没有特斯拉的今天，既然美国打压华为中兴，中国政府至少要来个市场换技术，怎么能把补贴都发给特斯拉，让它在市场上打压自主品牌。搞个合资厂，三两年就可以让马斯克滚蛋了。弯道超车，新能源汽车本来自主品牌是主场，怎么能容忍客队在这儿耀武扬威。
3，愤青帮，他们认为中国已经可以打败美帝成为世界的老大了，逢美必反，特斯拉是美国独资企业，在中国市场横行霸道，是可忍，孰不可忍。目前大环境下反美是主流，精神上战胜美国是首要任务。
4，中国教，中国强大了都是根据国情和改革进程中形成的政策、规则、路径和方式，逐步建立和实现国家的新制度。就是以公有制为主体，多种所有制共存的经济模式为基础，实行双调控模式即国家调节为主导，市场调节为基础的双重调节模式。中国经济腾飞的模式被定义为“中国模式”。中国模式最终一定会影响到世界政治的格局。
特斯拉不是一个普通的美国车企，马斯克更不是个安分守己的美国人，很美国化，来到中国，不变通，不顾人情世故，既不做广告，也不去公关，车主敢维权，就直接上法庭，不求赢也不怕输，该怎么办就怎么办。马斯克聪明绝顶，特斯拉技术过关，专利公开，想抄就抄，自行自便，新能源带头大哥随心所欲，逆势降价。恨特斯拉的国人实在太多了。中国人做生意经常讲一个和字，人和百业旺，家和万事兴，可是特斯拉几乎把该得罪不该得罪都得罪光了，闹的天怒人怨，正所谓墙倒众人推，即使你想为特斯拉辩解两句，一不小心会被贴上特斯拉水军的标签，难啊，马斯克老铁。
特斯拉来到中国无疑是动了很多中国企业的蛋糕
1)中国这么多的广告公司，都接不到特斯拉的广告。
2)遇到车主维权，就直接打官司，输了赔钱，自己改进技术；赢了，让车主赔礼道歉。
3)不找水军或公关公司维护公司形象，中国这么多相关公司不但吃不着肉，甚至连汤都喝不着
4)身为世界首富，不务正业，扰乱中国的劳务市场。上海特斯拉工厂，乱发工人工资，让竞争对手恨的咬牙切齿。
5)特斯拉纯电动车的鼻祖。技术过关，价格透明。各种先进技术一步到位，中国有多少消费者是因为特斯拉才买了电动车。
6)特斯拉性价比高，价格亲民。中美汽车之间都有一个差价。而特斯拉的model 3补贴后居然比在美国卖的还便宜。很多做新能源汽车的人都无法理解，这么做，这么卖，特斯拉还有利润。相比于买奔驰、宝马、奥迪，林肯，卡迪拉克。的人亏大了。
特斯拉的傲慢在中国是有代价的，惨遭了网络围剿。自从特斯拉被发现可以背锅之后，发生事故车的因素尤其是特斯拉车的因素几乎占比100%，每一辆特斯拉发生交通事故都把这场运动推向新高潮。
特斯拉落户上海，谁是最大的受益者？只要比较一下近几年新能源汽车的变化。我认为真正的受益者是广大的消费者。
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发表于 2023-7-11 12:35:47
