醒醒吧！沪牌永远都不可能“蓝绿合并”的！
绿牌方面随着技术的不断发展和环保意识的提高，新能源汽车已经成为了未来汽车市场的发展方向。相比于传统燃油车，新能源汽车拥有更多的优势，包括经济、政策和性能三个方面。
上海今年上半年新能源汽车上牌人数创历史纪录！根据乘联会官方网站登载，上海市经济信息中心汽车产业研究室发布的“上海汽车市场上牌情况及上海市场消费特点”，2023年上半年，上海地区一共上牌了15万2033辆新能源小客车，该数据已经打破了2021年上半年11万7272辆的历史纪录，成为了新的标杆。（2022年上半年因为众所周知的疫情原因，上牌量仅仅只有8.5万辆）。按照目前绿牌的增长速度，这个纪录将在2023年下半年被刷新。
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蓝牌方面
2023年8月沪牌竞拍人数或跌破10万，连跌12个月，下行趋势恐将继续。未来几个月不会有新政策出来，所以参拍人数会持续下降。
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汽车保有量
据公安部统计，截至2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，其中汽车3.28亿辆，新能源汽车1620万辆；机动车驾驶人5.13亿人，其中汽车驾驶人4.75亿人。2023年上半年全国新注册登记机动车1688万辆，新领证驾驶人1191万人。
新能源汽车保有量
新能源汽车保有量达1620万辆，上半年新注册登记312.8万辆。截至2023年6月底，全国新能源汽车保有量达1620万辆，占汽车总量的4.9%。其中，纯电动汽车保有量1259.4万辆，占新能源汽车总量的77.8%。上半年新注册登记新能源汽车312.8万辆，同比增长41.6%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的26.6%。
上海交通压力
开车的小伙伴们都有感受，在早晚高峰时段，上海高架道路“越来越堵”。
上海行政区域拥堵情况Top10
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更新时间：2023年08月18日 10时10分
上海重点区域拥堵情况
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上海开始整治网约车、出租车
截至到今年六月底，上海的出租车数量已经超过了11万辆，远高于交通部门对十四五末上海出租车数量的预测。因此，自今年7月22日起，上海将暂停受理网络预约出租汽车车辆营运能力核查业务。自今年9月20日零时起，上海将暂停受理网络预约出租汽车运输证核发业务。
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为什么沪牌蓝牌和绿牌不可能合并？
有网友吐槽上海的交通压力太大了，建议上海应该采取限号出行的政策。否则路就那么宽，车越来越多。白天堵，晚上堵，内环堵，外环堵，高架堵，地面堵。只要开车出门就必定是去给自己添堵。这种情况不仅现在没法改善，以后肯定还会越来越严重。长此以往大家都要得"闹心病"了！魔王拍牌觉得城市发展越来越快，车也随之越来越多，堵也是必然现象。既然大家都觉得太堵了，需要治理。那么限号出行确实是一个不错的办法。但是上海限号出行好像又不太切合实际。毕竟上海的大牌价格要9万。如果花那么多钱还是要被限行，那么肯定有很多车主心里不满，而且这么做对以后沪牌定价也有影响。
如果真的合并蓝牌和绿牌，那国家花了这么多精力做出来的新能源牌照，最终还是要变成蓝牌的，这会让绿牌变成一个笑话，魔王拍牌觉得这是不可能的。
魔王拍牌认为，可以限制绿牌增长速度，比如不再免费送绿牌，同时增加申请绿牌的门槛，这样申请绿牌的人肯定越来越少，或许可以缓解一点通行压力。各位觉得呢？
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