试驾长安启源Q05/A06，动态表现如何？

人头马一开好事自然来

短短两年时间，10-20万的插混市场经历了从无到有、从少到多的变化，同时，无论大家拿着多少预算，无论大家倾向于选择家用的还是运动的，都能找到一款心仪的车型。这种显著的变化得益于中国品牌在插混技术上的百家争鸣式的爆发，让合资品牌在HEV市场从风头无两变成了手足无措。

但在竞争的市场是没有眼泪的，只有成王败寇，在燃油车和新能源车销量依旧处于此消彼长的时代，这意味着在各个价位的新产品依旧会层出不穷。这不我们又迎来了三个月内上市两款、亮相两款新车的长安启源了吗？在前几天，我已经从静态的角度给大家分享了即将在今年年底前上市的长安启源Q05/A06，今天这篇文章，就来给大家分享一下这两款车的动态表现。


先了解一下它们的动力系统
长安启源Q05/A06搭载的动力系统是一样的，搭载的长安启源数智电驱采用的由1.5L蓝鲸混动发动机+P13双电机电驱系统+电池组成的混动系统，其中发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为143N·m；电机最大功率为158kW，峰值扭矩为330N·m；电池容量根据版本不同分别搭载18.99kW·h /9.07 kW·h的电池包，A06的纯电续航在CLTC标准下分别可实现136km/65km，而Q05纯电续航（CLTC）为60/125km。

一个品牌里多款车型搭载相同的动力系统是比较常见的做法，但是这就如同样的材料，不同师傅做出来的口味是不一样的，所以，定位不同的长安启源Q05/A06在动力调校上也是不一样的。下面，分别说下这两款车的动力表现。


长安启源Q05的动态表现如何？
长安启源Q05在前几天已经公布了预售价格，预售价为12.99-15.99万元。虽然不知道试驾车是什么版本，但是从搭载的诸如12.3英寸中控屏、540°全景影像、全景天窗、L2级智能驾驶辅助、感应雨刮、全景天窗、氛围灯等配置来看，这个版本不是高配就是顶配了。

所以在配置上的体验来看，这个版本的长安启源Q05是能够满足大家的需求的，就拿智能那块来说，语音识别功能的存在，诸如导航、音乐、电台等日常大家经常用到的功能都可以实现。当然智能那块的特征还有自动泊车，它可以准确识别车位并实现自动泊车，另外还有遥控出车，譬如你遇到狭窄的车位上车不方便，可以用手机钥匙把车开出停车位。

至于动力方面的体验，在有电的情况下，得益于电机驱动，加速是比较轻快的，如果深踩油门突然急加速，处于发动机和电机并联驱动的状态，这时候的动力体验是最好的。无论是EV模式还是HEV模式下，启源Q05的动力在市区代步和高速通勤中都游刃有余。不过，值得一说的是，虽然动力足，但它的油门输出依然是线性，这样的调校可以让驾乘人员不会晕车。

与动力调校一样，启源Q05的底盘调校也是舒适取向的调校风格，例如在走一段细碎路面时，它会很好地吸收过滤震动，以此避免乘坐的不舒适。虽然舒适取向，并不意味着它是一昧地软，让我感受比较深的一个地方是在经过起伏路面时，它的避震可以迅速拉住车身避免车内产生晃动感。


长安启源A06的动态表现如何？
虽然价格暂不得而知，但从马牌 MC6 高性能运动轮胎、掀背、电动尾翼以及低趴造型等设计元素去看，你应该能感受到长安启源A06不是一款正儿八经地走家用路线的轿车，而是一款走运动操控路线的轿车。事实上，从动力体验来看，它确实是一款走运动操控路线的轿车。

在上文提到过，长安启源A06的动力系统与启源Q05的一致，但在动力调校上是完全不一样的。相对来说，长安启源A06的油门调校会紧致一些，但依旧会保持线性，同样的，这样的动力配置足以满足城区和高速的需求。

如果要说两款车最大的不同点就是长安启源A06配备了Super Race2.0 赛道模式和DTV 动态转矩矢量控制，打开Super Race2.0 赛道模式后，尾翼会自动升起，同时发动机的声音补偿会出现，以及仪表盘的UI也会改变。Super Race2.0 赛道模式的特点在于在有电的情况下，它更倾向于使用发动机，而电机的介入只会在超车急加速时会出现，这个模式用油的情况会更多一些。因为时间有限，下次有机会，我给大家实测一下用Super Race2.0 赛道模式开和普通模式开在油耗上的区别。

在Super Race2.0 赛道模式下，DTV 动态转矩矢量控制也会自动开启，而后者的作用则是帮助驾驶员譬如在过弯的时候，智能分配内外侧车轮的驱动力，减少转向不足带来的推头感，使车辆始终保持精确的循迹性，让驾驶员更有信心地驾驶。在底盘方面，采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架组合的长安启源A06在调校上会更运动，但这不意味着硬，用韧来形容会更加地贴切。

同样的，虽然标榜驾控，但是它还配备了iEM智慧能量管理模式。iEM智慧能量管理模式不复杂，大家可以直接一键就可，类似于相机的智能模式，亮点在于在这个模式时，保证动力输出线性，避免乘客晕车，在实际体验来看，感受还是挺明显的。


总结
如果要总结一下新时代插混车型的特征的话，大概有以下几个特点：“油电同价”、智能在线、纯电续航长、油耗低以及动力好。大家将这几个亮点作为需求去在10-20万价格区间里寻找车型，大部分车型都能满足。


结合前几天的静态分享，长安启源Q05和A06作为插混界的新生，显然也符合上述特点。而且长安启源Q05和A06这两款车作为长安启源同时推出的车型，在体验上两者的区别比较大，面对的人群不一样。例如长安启源Q05适合家用需求的家庭用户，而长安启源A06更适合追求动力操控的年轻消费群体。对此，你怎么看？

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